12月30日，中港（中国内地-香港）物流协会在深圳举办成立一周年庆典，支持单位包括深圳市物流行业协会、香港物流商会、香港跨境电子商务协会、香港落马洲中港货运联会等单位，以及超过50家从事跨境运输的企业、机构和近200位嘉宾出席。
中港物流协会积极联手全国物流商协会，与内地干线运输、国际货代企业合作，共同利用数字化技术打通供应链全链路。他们及时分享剩余仓库和中港运力数据，统一中港运输的包装、装卸和运输标准，尤其是统一中港运输生鲜冷链包装标准，从而减少损耗、提升流通效率，其成效已为业界所共睹。
深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心主任谢海明出席了此次庆典会，并发表了《深港跨境运输货运零排放走廊方案》主旨演讲。谢海明主任提到，协力创新中心2023年开展了深港跨境运输货运零排放走廊实施方案的研究工作，对粤港两地货车的运营情况做了全面调研和分析。
研究发现，粤港跨境运输超60%车辆以深圳为集货地，包括直送和中转的车辆，而香港侧的起终点有85%集中在港口、机场、深港边境，因此粤港跨境运输绝大多数场景单趟往返运距不超过200公里，且以集装箱牵引车和重型厢式货车两种重载车型为主。
粤港跨境货物运输目的地统计占比
根据对近几年的国内新能源重卡车辆销售统计数据分析发现，目前国产主流纯电动重型货车的电池容量区间范围主要集中在250-450kWh之间，占比约89%，车辆实际运营过程中常规续航能力区间范围在150-320km，国产新能源重型货车的续航能力完全能满足跨境运输的运营需要。并且采用国产纯电动重卡，以及主要在深圳侧解决充电需求，则跨境运输纯电动重卡的运营成本能大幅下降，这对于物流运输企业而言具有巨大的吸引力。
谢海明主任认为，从事粤港跨境运输注册的车辆总数超过12000，目前日活跃的车辆数超过8000辆，中港物流协会的会员单位占据了多数。未来中港物流协会可以发挥带头作用，在政府相关政策背景下，引导从事两地运输的企业共同推动重卡电动化的发展，切实推动物流运输企业向绿色低碳转型，并在国际运输市场中提高竞争力。
在演讲结尾，谢海明主任发出邀请，希望从事跨境运输的企业能一起参与，共同推动粤港跨境运输货运零排放走廊的建设，面向未来实现跨境运输重卡的全面电动化。
随后谢海明主任主持了主题为“打造跨境数智平台、践行绿色低碳物流”的圆桌讨论环节，与会嘉宾包括香港华润物流总经理吴桉、中国外运运易通科技有限公司董事长余凡、中国重汽（香港）国际资本公司董事长张凯、中港物流协会会长周长斌。多方就“数智化、绿色化、平台化”等关键词展开了讨论。
期间运易通科技有限公司董事长余凡重点介绍了“运易通”平台在跨境运输中的应用情况以及如何为客户实现碳减排赋能；香港华润物流总经理吴桉分享了华润物流在双碳国家战略背景下的跨境运输实践，以及跨境运输的“智慧仓配一体平台”的应用情况。各方均表示，未来将积极参与并共同推动跨境运输的重卡电动化，同时将发挥各自的优势，为两地物流实现互联互通和在绿色低碳领域的协同合作发挥引领作用。
在圆桌会总结环节，谢海明主任表示，跨境运输企业参与国际物流业务，未来会面临绝大多数货主的范围3碳减排要求，因此，企业应该提前做好准备，不仅要尝试用新能源货车替换现有的油车，而且还要利用好数智化平台和碳排放核算工具，在未来国际物流运输业务中提高竞争力并抢占先发优势。