2024年11月6日
每日资讯
博世与腾讯深化合作，携手拓展智能化业务
近日，博世宣布已与腾讯签订新一轮的战略合作备忘录，双方将在公有云、自动驾驶专有云、自动驾驶地图、智能座舱、大模型底座、智能化方案国际化拓展等方面继续深化合作，旨在融合双方优势，共同拓展智能化业务。
具体来看，博世将该量产方案的数据及部分应用部署至腾讯智能汽车专有云，利用腾讯提供的灵活可扩展的算力集群，进行高效的模型算法训练与数据处理、仿真等工作，以此推动高阶智驾的量产和升级迭代。
日产和三菱将成立合资企业，提供L4级自动驾驶和电动汽车电池等服务
据日本《读卖新闻》报道，日产汽车与三菱商事株式会社（Mitsubishi Corp.）已决定在2024财年（2024年4月至2025年3月）结束前成立一家合资企业，提供自动驾驶汽车和电动汽车相关服务。
日产汽车和三菱商事株式会社旨在提供使用L4级自动驾驶技术（即在特定条件下车辆无需人类参与驾驶）的乘客出行服务，以及用于家庭储能的电动汽车电池等多项服务。
该合资企业将由日产汽车和三菱商事株式会社均等出资。自动驾驶技术等测试将于2025年开始。
欧盟对中国电动车价格协议要与关税等效
据路透社报道，11月4日，欧盟贸易事务专员候选人Maros Sefcovic表示，与中国电动汽车制造商就电动汽车最低进口价格达成的任何协议，都需要像上周实施的欧盟关税一样有效且可执行。
Maros Sefcovic向欧盟议会委员会证实，欧盟贸易官员正在中国进行谈判。Maros Sefcovic说道：“对欧盟来说，非常重要的一点是，即使中欧双方采用价格承诺方式替代关税，也必须像欧盟实施的进口关税一样有效且可执行。这对欧盟来说绝对是关键。”他还补充说：“欧盟对贸易战不感兴趣。但欧盟也必须在其认为关系不公平的领域重新平衡与中国的双边关系。”
筑波大学发现碳纳米管纤维断裂原因 有助于实现更安全、更轻的车辆
据外媒报道，筑波大学（University of Tsukuba）研究团队利用透射电子显微镜直接观察到碳纳米管纤维的断裂是由分子滑移引起的，其中涉及静态和动态摩擦之间的反复转换。此外，研究人员还发现，将氮掺杂到单个碳纳米管分子中，然后将它们集束成纤维，可以大大抑制这种滑移现象。具体来说，当用电子束照射氮掺杂纳米管时，所得纤维表现出增强强度。
康奈尔大学提出新布局策略 充分利用电动汽车充电站
据外媒报道，康奈尔大学研究人员提出新的方法可解决上述问题，且已将相关研究发表在期刊《应用能源（Applied Energy）》上。
如果没有数量充足且完善的充电站，消费者将会减少电动汽车购买量。而没有足够多的电动汽车车主，公共充电站无法盈利，也会缩减规模。康奈尔大学工程学院教授Oliver Gao表示：“本质上来说，改善充电站基础设施是‘先有鸡还是先有蛋’的问题。”
该团队发现，在城市环境中，等量混合安装两种不同类型的充电站（一种为中等充电速度，另一种充电速度更快）并有策略地进行分布，可以提高驾驶员使用这些充电站的机会。与目前的随机设置策略相比，这将使投资者的盈利能力提高50%-100%。