12月9日，《广东省公路重型货车充电设施建设技术指引研究》课题顺利完成开题评审工作，本次评审会由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心（以下简称协力创新中心）谢海明主任主持，评审专家组由交通工程专家、公路建设运营公司代表、能源电力领域专家、充电运营商等专家组成。
相关数据显示，2024年广东省货运行业碳排放占全省交通领域碳排放的42%，公路运输作为主要运输方式，占全省货运量的68%，而截止到目前，全省新能源营运货车占比仅1.8%，道路货运电动化率比例低，仍有较大的绿色发展空间。
今年 5 月，深圳市已率先启动道路货运零排放走廊建设试点，目前已积累一定实践经验。然而，要将货运零排放推广至全省范围，仍需攻克诸多难题。尤为关键的是，新能源重卡正朝着 “大电量、长续航、高效动力” 方向加速迭代，这对充电设施的技术适配性、功能匹配度及网络布局合理性提出了更高要求。但当前全省尚未出台系统且具有针对性的重型货车充电设施建设技术指引，直接导致充电设施建设标准不统一，建设与运营效率难以提升。
本课题在能源基金会的支持下，由深圳市协力新能源与智能网联汽车创新中心承担开展课题研究工作。研究聚焦大湾区重卡充电基础设施协同发展推进工作，核心目标是为电动重卡专用充电场站的规范化建设提供坚实技术支撑。
会上，协力创新中心详细介绍了课题研究背景、课题研究目标、主要内容以及具体实施计划。与会专家认为该课题对广东省未来公路重型货车充电设施的建设有重要的参考价值，一致同意通过开题评审，并对课题组后续工作的开展提出具体调整建议。下一步课题组将充分吸纳专家组的建议，进一步细化研究内容，加快推进技术指引的编制工作。
本次开题评审的顺利完成，标志着《广东省公路重型货车充电设施建设技术指引研究》课题研究工作正式启动，本课题不仅是公路沿线重卡充电设施的 “标准预研”，更是为两大目标提供支撑：一是服务于广东省道路货运零排放走廊建设，解决当下设施建设无据可依的问题；二是为交通运输部 “十五五” 期间纯电动重卡规模化推广的标准体系构建，提供来自广东实践的参考与技术储备。