根据协力创新中心《2025年Q3深圳市新能源商用车销量数据报告》统计，2025年第三季度（7-9月），深圳市共销售了31036辆商用车。其中，新能源商用车的销量达到了惊人的20076辆，位居全国第一，整体渗透率高达64.7% 。
整体概览
从整体结构来看，2025年第三季度的新能源商用车销量中，物流车是绝对主力，销量达12918辆，占比超过60%。紧随其后的是客车（1278辆）、工程类车（257辆）、环卫车（213辆）以及其他类型货车（5410辆）。
共有115家企业在深圳销售新能源商用车。在激烈的市场竞争中，安徽江淮、江西吉利、上汽大通凭借其产品力，销量位居市场前三位。
物流车：核心力量，销量稳居全国第一
作为支撑城市运转的“血脉”，深圳的绿色城市配送物流体系建设成效显著。Q3数据显示，新能源物流车销量达12918辆，市场渗透率高达72.3%。从全年累计销量来看，深圳新能源物流车销量在全国各城市中保持第一。这背后，是深圳对于绿色城市配送的持续投入。
能源类型上，纯电动车（12857辆）占据绝对主导地位。车型方面，厢式货车（7981辆）的需求略高于封闭式货车（4937辆）。市场表现方面，安徽江淮、江西吉利、重庆瑞驰位列该领域销量前三甲。
工程车：难点突破，渗透率超83%
重型车辆的电动化一直是行业公认的难点。Q3季度，新能源工程类车销量为257辆，虽然绝对数量不高，但其新能源渗透率达到了83.4%，同比2024年同期增长了11.12%。这表明在政策引导和技术进步下，高污染、高能耗的工程车辆（如泥头车、水泥搅拌车等）正在被快速替代。
具体来看，混凝土搅拌车（210辆）是本季度的主要增量来源。在能源类型上，除了充电式纯电动车（169辆），换电式（23辆）和燃料电池（65辆）也占据了重要比例，显示出重型商用车补能路径的多元化探索。三一、中联重科、福田戴姆勒在这一细分市场拔得头筹。
客车、环卫车：稳步前行，在全面电动化的基础上持续深化
客车
本季度新能源客车销量1278辆，渗透率为69.84%，同比增长15.31%。值得注意的是，在车型分类中，非营业性质用车（1029辆）远超城市公交（173辆）等运营车辆，显示出新能源客车在企业通勤、私人租赁等市场的广泛应用。上汽通用五菱、南京金龙、山西新能源表现突出。
环卫车
新能源环卫车销量213辆，在全国城市中排名第四 ，渗透率接近50%（49.65%）。其中，垃圾车（158辆）是主力车型。长沙中联重科、郑州宇通、福龙马表现突出。
其他类货车：增速亮眼
其他类新能源货车（如牵引车、皮卡、平板车等）销量达5410辆，渗透率51%。尤其亮眼的是，其销量相比2024年同期大幅增长了29.1%，成为市场的重要增长极。
2025年第三季度的这份成绩单，不仅是销量的体现，更是深圳商用车市场结构性优化的成果。
从客车、环卫车全面电动化，物流车领跑全国，再到渗透率惊人的工程车、牵引车，深圳正在“双碳”战略的指引下，加速推动商用车全面新能源化。这不仅为大湾区的绿色发展注入了强劲动力，也为全国其他城市提供了可复制、可推广的“深圳方案”。